A.P. Moller – Maersk, som normalt blot kaldes Maersk, er en dansk multinational virksomhed, der er specialiseret i transport- og logistikaktiviteter. Virksomheden blev grundlagt i 1904 af Arnold Peter Moller og er i dag en af verdens største transport- og logistikvirksomheder.
Maersk udbetaler 4.300 DKK i marts 2023. Er det derfor tid til at investere i Maersk før udbetalingen?
Maersk opererer inden for flere forskellige områder, herunder containertransport til søs, terminalhåndtering, olie- og gasproduktion, raffinering og salg, samt supply chain management og speditionstjenester. Virksomheden driver også havne rundt om i verden.
Maersk er kendt for sin containerfragtforretning, som udgør en stor del af deres indtægter. Gennem sin datterselskab Maersk Line, som er en af verdens største containerrederier, transporterer Maersk containere over hele verden. Virksomheden driver også en flåde af containerskibe og håndterer logistik- og terminaltjenester til containerfragt.
Virksomheden genererer også indtægter fra sin olie- og gasforretning, som inkluderer produktion, raffinering og salg af olie og gas. Maersk er også aktiv inden for supply chain management og speditionstjenester, hvilket betyder, at de hjælper virksomheder med at planlægge, styre og optimere deres forsyningskæder.
Ud over dette driver Maersk også havne rundt om i verden, herunder havne i Europa, Asien og Amerika. Disse havne genererer indtægter ved at opkræve betaling for håndtering af lastning og losning af skibe samt for at tilbyde forskellige andre tjenester, såsom lagerholdning og distribution.
Samlet set er A.P. Moller – Maersk en dansk multinational virksomhed, der opererer inden for flere forskellige områder, herunder containertransport til søs, terminalhåndtering, olie- og gasproduktion, raffinering og salg, samt supply chain management og speditionstjenester. Virksomheden tjener penge ved at opkræve betaling for transport af gods, produktion og salg af olie og gas, tilbyde supply chain management og speditionstjenester og ved at drive havne rundt om i verden.
Her er, hvad nogle andre websteder skriver om Maersk.
Placera.se nævner Maersk som en af 21 billige nordiske virksomheder, der opfylder høje krav.
Aktiespararna.se nævner Maersk som en af fire dividendeaktier, der kan klare sig godt i det kommende år (læs 2023) og fremhæver, at virksomheden har en stærk balance og en stabil forretningsmodel.
Ungeinvestorer.dk rapporterer om Maersks planlagte rekordstore udbytte for 2023 og spekulerer i, at virksomheden kan fortsætte med at hæve udbyttet fremover.
Frinans.dk diskuterer Maersks forudsætninger for at fortsætte med at hæve udbyttet, trods en vanskelig markedssituation for containertransporter.
JP Morgan har en kursmål på 25 500 DKK med en övervikt-rekommendation. Kepler Chevreux har en kursmål på 15 500 DKK med en behåll-rekommendation.
Dog vil Maersk blive påvirket på flere måder, hvis vi står over for en global lavkonjunktur:
Reduceret global handel: En global lavkonjunktur kan reducere efterspørgslen efter varer og tjenester, hvilket kan føre til reduceret handel over hele verden. Dette kan i sin tur reducere efterspørgslen efter containertransport, hvilket kan påvirke Maersk Groups omsætning og rentabilitet negativt.
Prispres på transporttjenester: En reduceret efterspørgsel efter containertransport kan føre til øget konkurrence mellem forskellige transportører, hvilket i sin tur kan føre til prispres på transporttjenesterne. Hvis Maersk Group ikke kan tilpasse sine omkostninger i takt med de reducerede priser, kan dette påvirke virksomhedens rentabilitet negativt.
Mindre investeringer i infrastruktur: En global lavkonjunktur kan føre til reducerede investeringer i infrastruktur, såsom havne og terminaler. Dette kan påvirke Maersk Groups evne til at levere højkvalitets og effektive transporttjenester.
Valutaeffekter: En global lavkonjunktur kan føre til en svagere valuta for de lande, der påvirkes mest. Dette kan påvirke Maersk Groups valutakurser negativt og reducere virksomhedens omsætning og rentabilitet. Samlet set kan en global lavkonjunktur påvirke Maersk Group ved at reducere efterspørgslen efter containertransport, øge konkurrencen og presse priserne på transporttjenester, reducere investeringerne i infrastruktur og påvirke virksomhedens valutakurser negativt.
Hvordan ser det teknisk ud? Jo, det ser ud til, at Maersk kan have nået bunden og befinder sig i begyndelsen af en stigende trend.
Sammanfattningsvis kan det vara ett bra läge att köpa in Maersk. tekniskt. Det finns samtidigt risker på nedsidan om vi är på väg in i en lågkonjunktur.
Bemærk: Information bør ikke betragtes som investeringsrådgivning. Husk, at investering i værdipapirer altid indebærer en risiko. Historisk afkast er ingen garanti for fremtidig afkast. Lav dine egne undersøgelser.
Lämna ett svar